hjhjh«Газопровод внешнего транспорта от УКПГ Восточно-Уренгойского лицензионного участка к маги888стральным газопроводам «Уренгой - Центр I, II»

Важность выполненной работе придает и тот факт, что проект реализовался на основании распоряжения Правительства Российской Федерации от 31.12.2004 №1737-р. Без преувеличения – дело государственной важности! В рамках первого этапа построены магистральный нефтепровод на участке город Тайшет – город Усть-Кут – город Ленск – город Олекминск – город Алдан – город Сковородино. То есть трасса прошла от Иркутской области через Якутию до Амурской области и ее общая протяженность составила 2694 километра! На трассе построены семь нефтеперекачивающих станций, пункт налива нефти на станции Сковородино, специализированный морской нефтеналивной порт. Мощность построенного объекта составляет 30 миллионов тонн нефти в год! Трасса была введена в эксплуатацию в декабре 2009 года и в этом же году с объекта отгружен первый танкер с нефтью сорта «ВСТО».

Отдельной строкой при строительстве проекта выделяется сооружение переходов трубопроводной системы через водные преграды. Так, при реализации проекта специалисты «Стройконтракт» выполнили один из самых протяженных и трудных в техническом плане переходов через реку Бурея. Его протяженность составила 900 метров при протяженности дюкера - 680 метров. Работа велась траншейным методом. Глубина залегания трубопровода на подводном участке достигала 12 метров. Для достижения проектных отметок дна траншеи и верха трубопровода постоянно выполнялся подводный мониторинг с использованием гидролокатора кругового обзора.

Реализация второго этапа «ВСТО» предусматривала строительство магистрального нефтепровода на участке город Сковородино - СМНП «Козьмино». Это позволило увеличить мощность участка до 50 миллионов тонн нефти в год. Здесь команде «Стройконтракт» тоже пришлось столкнуться с немалыми сложностями. В частности, работу сильно усложнял рельеф местности, уклон которого в некоторых местах составлял около 40 градусов, плохо развитая дорожная сеть, необходимость производить на отдельных участках трассы буровзрывные работы – все это не помешало уложиться в жесткий график и сдать важнейший для страны объект вовремя!